Apakah Punca Gangguan Bunyi Tidak Normal pada Pin Omboh

Sesetengah enjin mungkin mengalami bunyi pin omboh yang tidak normal semasa digunakan. Jika bunyi yang tidak normal pada pin omboh adalah teruk, ia akan merosakkan pelapik pin omboh, dan kehausan galas rod penyambung dan jurnal rod penyambung aci engkol akan menyebabkan pin omboh atau bahagian atas rod penyambung tercabut, merosakkan blok silinder. Jangan ambil mudah.
Fenomena gangguan bunyi abnormal pin omboh ialah:
(1) Bunyi yang tidak normal terletak di bahagian atas silinder, dan bunyi itu seperti bunyi "istimewa" yang dibuat oleh dua bola keluli yang berlanggar.
(2) Selepas suhu enjin meningkat, bunyi biasanya tidak banyak berubah, dan sesetengahnya mungkin menjadi lebih jelas, yang merupakan perbezaan utama daripada bunyi abnormal omboh mengetuk silinder.
Selepas mengalami bunyi yang tidak normal daripada penjualan palam isi rumah, kaedah berikut boleh digunakan untuk menentukan:
(1) Menjalankan ujian pemotongan minyak silinder dengan silinder. Selepas pemotongan minyak, bunyi akan menjadi lemah atau hilang dengan ketara, dan selepas bekalan minyak dipulihkan, ia akan menjadi lebih jelas. Apabila kesalahan itu teruk pada tahap tertentu, akan berlaku bunyi ganda yang berterusan dan berterusan. Selepas memotong minyak, bunyi bukan sahaja tidak akan melemah atau hilang, tetapi juga semakin kuat.
(2) Jalankan ujian pendikit gegaran enjin. Apabila menggoncang pemecut dengan cepat, bunyi yang tidak normal adalah agak jelas, dan kitaran bunyi berbeza dengan perubahan kelajuan enjin.
Sebab utama bunyi yang tidak normal dalam penjualan palam isi rumah adalah seperti berikut:
(1) Pin omboh dan sesendal rod penyambung haus teruk dan bahagiannya longgar teruk. Sebab utama adalah kerana pelinciran yang lemah. Tiada lubang minyak pada rod penyambung enjin siri WD615. Pelinciran pin dan pelapik omboh dicapai dengan menyembur minyak ke atas melalui alur pengumpulan minyak di hujung kecil rod penyambung melalui muncung minyak pelincir. Jika tekanan minyak terlalu rendah dan keadaan suntikan tidak baik, ia akan menyebabkan pelinciran yang lemah pada pin omboh dan pelapik rod penyambung. Selain itu, disebabkan suntikan yang lemah, penyejukan omboh yang lemah juga akan memburukkan lagi kehausan pin omboh dan pelapik rod penyambung. Jika minyak enjin merosot atau menjadi lebih nipis, ia juga boleh menyebabkan peningkatan haus dan lusuh. Oleh itu, adalah penting untuk memberi perhatian kepada kualiti minyak enjin. Sebaik-baiknya tukar minyak dan tukar penapis minyak secara berkala, dan sentiasa periksa tahap dan kualiti minyak sebelum memandu setiap hari.
(2) Semasa pembaikan sesendal rod penyambung, kedudukan dimensi yang tidak tepat dan kesesuaian yang kurang baik antara sesendal dan rod penyambung juga boleh mengakibatkan bunyi pin omboh yang tidak normal. Semasa penyelenggaraan, perlu dipasang mengikut standard supaya sesendal rod penyambung boleh ditekan di bawah tekanan tertentu.
Selepas berlakunya bunyi pin omboh yang tidak normal, langkah rawatan yang berbeza boleh diambil bergantung pada keterukan:
(1) Jika terdapat sedikit bunyi tidak normal dari pin omboh, teruskan pemanduan; Tetapi jika terdapat keadaan pembaikan, lebih baik menggantikannya.
(2) Jika pin omboh mempunyai bunyi tidak normal yang serius (apabila beroperasi pada kelajuan tinggi dan suhu normal, bunyinya sangat jelas), ia perlu dibaiki dan diganti dengan segera.
(3) Penggantian pin omboh dan sesendal rod penyambung hendaklah dijalankan dengan ketat mengikut piawaian, dan kesesuaian kelegaan hendaklah betul.